Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) war in Rennen 2 der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft auf der Jagd nach seinem zweiten Hattrick in Folge im Autodrom Most, und es sah so aus, als würde er dieses Ziel erreichen, als er in der letzten Runde in Führung lag. Doch Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) hatte andere Pläne, holte seinen Titelrivalen ein und holte sich den Sieg auf der Zielgeraden, als die Motul Czech Runde für das WorldSBK-Feld auf unglaubliche Weise zu Ende ging, bei der die beiden Spitzenreiter Kopf-an-Kopf fuhren und nichts unversucht ließen.

SUPERPOLE-RENNEN: Frühe Schlacht, #1 holt sich den Sieg

Im Tissot Superpole Race am Samstagmorgen holte sich Bulega den Holeshot, als die Ampeln ausgingen, während Razgatlioglu zunächst hinter Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) auf Platz 3 zurückfiel. Er überholte jedoch bald „Petrux“ und jagte Bulega, obwohl die Nummer 1 einige Runden lang die Führung halten konnte. Razgatlioglu ging jedoch in Kurve 13 in Runde 3 in Führung, bevor Bulega in der folgenden Runde in Kurve 1 konterte. Der amtierende Champion wiederholte dieses Manöver in Runde 5, um die Führung zu übernehmen, bevor er seinen 62. Sieg in der WorldSBK und seinen zehnten in Most einfuhr. Damit ist Most die erste Rennstrecke, auf der er zehn Mal gewonnen hat, und er ist nach Carl Fogarty und Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) erst der dritte Fahrer, der zehn oder mehr Siege an einem Austragungsort errungen hat.

RENNEN 2: Ein sofortiger Klassiker in Most

In Rennen 2 holte sich Bulega erneut den Holeshot und hielt die Führung während der ersten Hälfte des Rennens, wobei Razgatlioglu immer dicht hinter Bulegas Panigale V4 R blieb, aber nicht nah genug, um vorbeizukommen. Das änderte sich in Runde 12, als Razgatlioglu den Meisterschaftsführenden überraschend in Kurve 17 überholte, doch Bulega reagierte in der nächsten Runde in Kurve 1 sofort. In Runde 14 nutzte Bulega erneut eine unkonventionelle Überholstelle, als er in Kurve 2 nach innen stach und sich die Führung zurückholte. Es sah so aus, als würde der BMW-Fahrer den Sieg nach Hause fahren, doch Bulega legte in den letzten beiden Runden eine beeindruckende Leistung hin, schloss die Lücke, zog in Kurve 20 neben den BMW-Fahrer und schlug ihn schließlich mit nur 0,027 Sekunden Vorsprung auf der Ziellinie.

RAZGATLIIOGLU ÜBER DEN KAMPF: „Das war Pech ... Ich habe eine andere Strategie ausprobiert!“

Razgatlioglu erklärte seine Sicht auf den packenden Kampf wie folgt: „Für mich war es Pech, denn ich habe in jeder Runde alles gegeben. Ich habe mich wirklich sehr angestrengt. In der letzten Runde, in der letzten Kurve, habe ich nicht verstanden, warum, aber auf der Geraden hat das Motorrad zweimal ausgesetzt. Ich habe P1 verloren. Ich bin wirklich wütend darüber. Normalerweise hat mich die Ducati immer nach der Zielflagge überholt. Vielleicht lag es am Kraftstoff oder an der Elektronik, aber ich warte noch auf eine Antwort vom Team. Das ist nicht gut, denn ich habe jede Runde gepusht und gerade in der letzten Runde und auf der Geraden habe ich P1 verloren. Ich bin nicht glücklich."

„Normalerweise ist die Ducati in der letzten Kurve und auf der Geraden sehr stark. In Kurve 1 war es nicht möglich, anzugreifen. Ich habe eine andere Strategie versucht. Zu Beginn des Rennens bin ich einfach Nicolo gefolgt und bin normal gefahren, wobei ich auf den Hinterreifen geachtet habe. Danach fühlte ich mich bereit, alleine zu fahren, und habe ihn überholt. Im Rennen konnte ich normalerweise ein hohes Tempo halten, aber am Ende des Rennens begann ich zu drehen. Auf der Geraden habe ich viel verloren, weil die Ducati so stark war. Mit jeder Runde wurde der Abstand kleiner. In der letzten Runde hatte ich ein technisches Problem, das ich nicht verstehe, und habe den ersten Platz verloren. Zu Beginn des Rennens hatten wir einen guten Kampf.“

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